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之后，中新网西安9月26日电(张远 刘盼利)26日，满载汽车配件、数码设备、日用百货等货色的X8469次中欧班列从西安国内港站缓缓驶出，一起向西开往德国汉堡，标记着首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列(西安—汉堡)顺遂开行。图为班列整装待发。刘盼利 摄 中欧班列(西安)此前已构建起传统运输线路与南通道跨里海国内运输走廊路线等多条外围运输收集。其中，传统线路依托陆运优势，串联起中亚、欧洲多个国家的主要节点城市，为商品跨境运输供应平稳支撑；南通道线路则经过跨里海国际运输走廊，经中亚跨里海、黑海联通欧洲，既加深中国与中亚地辨别割，也为中欧商业打造了“辐射地区更广、安全性更高”的国际通道。现在，随着跨境电商、精密制造等产业的发展，市场对“运输时效稳、路线选择多”的需求愈发火急，跨波罗的海铁海联运中欧班列的开行，正是对这一市场需要的精准回应。 据西安铁路局西安国内港营业部值班主任刘顺遂介绍，此次新线路创新采纳“铁海联运”模式，班列从西安国际港动身后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，从俄罗斯圣彼得堡港转海运横跨波罗的海，终究到达德国汉堡港，后续将分拨至德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯等欧洲站点，“咱们经过优化铁路运输调理、谐以及沿线口岸提升通关效力，将全程时效把持在17天阁下，以及传统运输路线时效持平，真正实现了‘保时效’与‘添抉择’的双重目标。” 最新数据显现，本年1至8月，中欧班列(西安)累计开行4069列，同比增加12.4%，开行量、货运量、重箱率等内围宗旨均位居天下第一。其中欧洲方向开行3090列，中亚方向开行979列。输送货色总重454.8万吨，同比增长11.9%；发送箱41.1万标箱，同比增长8.2%。 据介绍，下一步西安铁路局将继续发挥中欧班列西安调集中心上风，连系各方力量，没有断加年夜中欧班列开行力度，凭据市场需要加密开行频率、研发新路线与新产品，继续助力中欧跨境商业高品质成长，为构建欧亚发展新格局提供充足运能保证。(完)--> 【编纂:王祎】
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